2008-04-24 23:24:26 • Николай • Бровары
FORD FOCUS C-MAX • 2004 г.в. • 1.6 л • дизель • 60 тыс. км

Вопрос
АКПП - вариатор, хотя на официальной станции меня уверили, что это обычный автомат, поверил потому что, в прошлом японском вариаторе который я юзал ,вообще отсутствовали переключения, в любых режимах равномерный разгон без ощущений переключения. В общем сложилось впечатление, что в Украине люди дикие в отношении вариаторов. Помочь не кому.
О проблеме:
Так вот - нажимая на акселератор (кикдаун)при резком увеличении оборотов более 2300 об.мин происходит сброс на пониженую передачу и компьютер выдает ошибку, неисправность коробки передач. При остановке переводя селектор в положение Р ручка идет туго, при возврате в режим Драйв происходит небольшой удар, глушу двигатель, ставлю Р, завожу Драйв симптомы исчезают до нового обгона или резкого увеличения оборотов.
Не знаю относиться ли к данной проблеме но возможно это поможет, я съездил на станцию сделал диагностику, получил такие данные они во вложении. Диагностика показала ошибку Р0741 Пробуксовка трансформатора превосходит допустимую величену. Что это значит? Компьютерная диагностика предлагает заменить масло, но на официальном форде сошли с ума, мало того что цены лупят дороже в 4 раза чем заменить на Ауди и чуть не влили мне АТФ который крайне опасен для вариаторов, хорошо есть интернет, вовремя остановил и уехал

Ответ
Если пробег реальный (хотя верится слабо), то как-то рановато для выхода из строя гидротрансформатора.
Указанные Вами результаты диагностики дают основания предполагать, что в гидротрансформаторе имеются механические повреждения (износ) механизма блокировки. Для этого ГДТ либо меняется на новый, либо восстанавливается (если данный экземпляр подлежит восстановлению).